Галерея «Взлет. Только подлинники» познакомилась с настоящими моряками. Только для нашего сайта они рассказали, как заболевают путешествиями, как проходит ночевка в открытом море, когда не видно берегов, и почему во время регат не надо опасаться пиратов.
Яхт-клуб «Sail band» готовится к открытию яхтенного сезона. До апреля профессиональные яхтсмены отдыхают, но уже сейчас начинается набор в парусную школу нового года. Чемпионка мира по кайтингу Анастасия Емец рассказала нашему сайту, как формируются настоящие яхтсмены.
«Очень многие мечтают совершить яхтенное путешествие, сидя в офисе, любуясь на красивые картинки на компьютере. Но этого мало. Для того, чтобы отважиться на поездку в открытом море – нужна решимость», - говорит Анастасия.
Действительно, участники регаты или курсов яхтенной школы должны понимать, что в путешествии все одновременно начинают бороться со стихией и помогать друг другу, если возникает такая необходимость.
«Не бывает такого, что, если начинает идти дождь, кто-то один сидит внизу и смотрит телевизор, попивая теплый чай, а другие участники экипажа мокнут под ливнем и сворачивают паруса», - рассказывает собеседница.
Но непогода на этом направлении – редкость. Яхтенная школа «Sail Band» базируется в Черногории – а здесь, как шутят сами черногорцы – триста солнечных дней в году.
«Там находится одна из лучших европейских марин – «Марина – пять якорей». Она отлично обустроена, и весь наш флот базируется в ней», - объясняет Анастасия. В их школе и регатной компании – все яхты свои, не арендованные. «Восемь лодок, они абсолютно одинаковые, и один катамаран. Весь флот новый, 2015-го года выпуска, и это большой плюс, большое подспорье для нас, потому что мы уверены в нашем флоте», - говорит она.
Также «Sail Band» устраивает длительные переходы - в Италию либо в Грецию, на остров Корфу. Но это уже для опытных моряков. А для новичков – недельный поход вдоль побережья Черногории, либо там же десятидневное обучение в яхтенной школе.
«Я до последнего времени не бывала в Черногории, и, приехав туда, была поражена, насколько настроена на моряков эта страна. Множество красивых бухт, в любом маленьком городе, в любой деревеньке есть причал и ресторанчик, где можно отдохнуть и попробовать местную кухню», - рассказывает Анастасия.
«Плавать, или, как говорят профессионалы, "ходить" на яхте и учиться там можно везде. Хотите в Тивате, в огромной марине, хотите в Бигово, на приколе, откуда вас заберет на лодке радушный хозяин ресторана. То есть простор для начинающих яхтсменов огромный. И плюс – в Которском заливе нет волны, поэтому для обучения он оптимальный – теплая погода, нет качки. Ну и сами городки, безумно красивые, с ночной подсветкой. Вечером после морского путешествия яхтсмены могут выйти погулять – все это, конечно, очень интересно», - добавляет Анастасия.
Во время курса обучения начинающий яхтсмен не только узнает азы корабельного мастерства, но и готовится к экзаменам – после окончания школы в открытом море он сдает на права, которые позволят ему самостоятельно путешествовать. Во время обучения начинающий яхтсмен не только постигает основы навигации, радиобмена, гидрометорологии, строгих правил безопасности на море, но и готовится к серьезному экзамену, после успешной сдачи которого выдается международная лицензия шкипера. С такой лицензией молодой капитан имеет право путешествовать самостоятельно.
На морской границе пограничник ставит штамп-кораблик
«На данный момент у нас два курса – это стандарт-обучение десятидневное и обучение максимум – 14 дней, - рассказывает представитель яхтенной школы. - Отличаются они тем, что в программе «максимум» включен переход в Италию. Это бонус и фишка, потому что помимо того, что вы обучаетесь, вы еще узнаете, как проходить морские границы.
- Морские границы – это как? - Ну их как таковых нет, коридорчика нет, - смеется Анастасия. - При прохождении в порт-марину путешественник выходит на сушу, заходит на таможенный пост и там ему ставят штамп – в виде корабля».
Но длительный выход в открытое море – когда вы в течение нескольких дней плывете на яхте и не видите берегов, это настоящее испытание, особенно интересно становится с заходом солнца. Ночью преодолевать дистанцию тяжело, но, если небо ясное, то вы попадаете в самый ошеломительный планетарий на земле.
«Это уже для серьезных моряков, - рассказывает Анастасия. – Ночью яхта идет со скоростью десять-двенадцать километров в час, на палубе яхты находятся двое - вахтенный-рулевой и подвахтенный, ведет судно рулевой. Все остальные яхтсмены обычно после своей вахты отдыхают. Ночной, как и любой, переход совершаем, только тщательно ознакомившись с прогнозами погоды. Ну и, конечно, морское купание ночью не предусмотрено – школа и регата – это не вечеринка. Безопасность превыше всего».
«Все страхи, в основном, преувеличенные»
Очень многие, впервые решившись отправиться в регату, сильно волнуются. Переживают, как они сойдутся с другими путешественниками – все-таки это довольно долгое интенсивное общение, справятся ли они. Обычно все страхи довольно быстро рассеиваются. На яхте люди заняты общим делом и это сплачивает - чаще всего, после путешествия его участники становятся друзьями. Сами выходы в море и обучение проходят весело, но без излишеств. «Коллектив в основном мужской – у нас нет сухого закона, но в то же время, конечно, совсем уж лишнего никто себе не позволяет – не хватает на это времени», - рассказывает Анастасия.
Она поясняет, что чаще всего на яхте собираются единомышленники. И многие, один раз съездив в путешествие, буквально заболевают морем. Среди таких – несколько инструкторов школы, которые оставили московские офисы, переехали в Черногорию, и сейчас занимаются только яхтенным делом и хотят в этой направлении развиваться.
Многие, собираясь в путь, боятся, что их будет укачивать. На самом деле в черногорской бухте почти нет волн. А вообще морская болезнь чаще всего бывает лишь в воображении – стоит потерпеть два дня, и она проходит и больше никогда не возвращается, - говорит Анастасия.
Никаких психологических тестирований прежде, чем отправиться в путешествие, участники не проходят. И чаще всего все сомнения исчезают заранее. Кто-то, только позвонив в школу, интересуется, нет ли ванной и шампанского в каюте, и после этого передумывает ехать.
«Это две недели достаточно напряженного обучения, люди должны понимать, что это не курорт, что это работа, в том числе бывает иногда и опасная, потому что веревки, сильный ветер. Они должны будут уделять практически все свое время обучению, они должны будут прислушиваться к преподавателю, возможно, там будет прохладно и будет не так комфортно, не всегда можно купаться, и не всегда приятно, ты можешь стоять мокрый, холодный, голодный на вахте. И если это не пугает, а в основном не пугает – ведь приходят люди, которые интересуются яхтами – то да, они отправляются в путь», - рассказывает Анастасия.
Интересно, что среди учеников есть женщины – чуть постарше тридцати, кто уже вырастил детей, создал домашний очаг, и хочет ощутить кипучую жизнь.
- Какое главное правило безопасности на яхте? - Безоговорочно слушаться капитана, - улыбается тренер. - Капитан точно знает, что для вас лучше и безопасно. И соблюдать погодные предписания. Если штормит, холодно, нужно соответственно одеваться. Если начинается дождь – путешествие продолжается - но задраиваются все люки, чтобы вода не попала внутрь - в первую очередь, на навигационные приборы и электронику, а также на постель. Если начинается настоящий шторм – капитан раздает команды, кому за что взяться. Поэтому у шкиперов – у рулевых - обычно громогласные голоса. Им надо перекричать шум моря, ветер и попутчиков.
«Швартовка – это как парковка – всегда видно новичка за рулем»
Один из самых сложных моментов для начинающих яхтсменов – это швартовка. По тому, как яхта заходит в порт, всегда видно, насколько опытный у нее рулевой.
«Мы очень тщательно готовим учеников швартоваться. Швартовки – это как парковки. Из-за плохих навыков швартовки человек может не сдать экзамен. Ведь любая большая марина – это как парковка в Москве. У каждого свое место, кругом дорогущие лодки, парковаться и швартоваться нужно уметь», – улыбается Анастасия.
Не смотря на то, что лодки практически никак не ограждены, в том числе и во время ночных переходов – пиратов яхтсмены не боятся.
«Адриатическое море вообще одно из самых безопасных – там курсируют морские постовые полицейские. Никаких эксцессов у нас ни разу не было. Наоборот, люди часто оставляют чемодан и рюкзак возле яхты и идут гулять. Ведь даже при входе в любую бухту мы должны сначала делать запрос, представиться – так что все суда, которые там находятся – они под контролем», - говорит она. Ну и, конечно, – яхтенный спорт – это то, что затягивает невероятно. Люди возвращаются сюда снова и снова, и это какой-то уже совсем другой мир – своя философия – как говорят моряки.